Technisch gesehen ist jedes Wohnmobil, das leicht von seinem Trägerfahrzeug abmontiert werden kann, ein Truck Camper. In Australien sieht man sie häufig auf Pritschenwagen oder sogar auf einem Fahrzeug, das man in Nordamerika als Auto bezeichnen würde.
Die Grenzen zwischen einem Truck-Camper und einer Klasse C können bei einigen Expeditionsfahrzeugen wie dem XPCamper oder dem Earthroamer verschwimmen.
Moderne Truck-Camper verfügen über die meisten Annehmlichkeiten, die in größeren Wohnmobilen zu finden sind, darunter Kühlschränke, Herde, Öfen, Backöfen, Mikrowellen, Bäder, Duschen usw. Viele moderne Truck-Camper verfügen über „Slides“, das sind bewegliche Abschnitte der Außenwand, in denen sich normalerweise die Dinette befindet.
Truck-Camper werden mit Hilfe von vier Hebeböcken, die es ermöglichen, den Camper anzuheben und den Lkw rückwärts darunter zu fahren, in ein Fahrzeug ein- und ausgeladen. Das Wohnmobil wird dann mit Ketten oder federbelasteten Zurrgurten am Fahrzeug befestigt.
Truck-Camper sind bei Reitern, Anglern, Jägern und anderen Sportlern sehr beliebt, da ein Boot oder ein Pferdeanhänger leicht gezogen werden kann. Sie ermöglichen das Campen „abseits der Straße“ in relativem Komfort.
Ein guter Truck Camper kann so viel kosten wie ein viel größeres Wohnmobil. Alle Annehmlichkeiten müssen in ein viel kleineres Paket gepackt werden, und das Wohnmobil muss in der Lage sein, den Missbrauch von rauen Straßen zu tolerieren.
Es gibt verschiedene Klassen von Wohnmobilen, die im Allgemeinen als Truck Camper bezeichnet werden:
Clamshell Die Clamshell-Konstruktion wird von zwei kanadischen Herstellern, Bigfoot und Northern Lite, verwendet und besteht aus zwei Glasfaserschalen, die in der Mitte horizontal verbunden sind. Hardside Filon, Wood Framed Hierbei handelt es sich um ein Wohnmobil mit einem Holzrahmen (in der Regel Tanne), der mit Filon, einer dünnen Glasfaserschicht auf einer Holzunterlage, beschichtet ist. Hardside Filon, Aluminum-framed Hierbei handelt es sich um ein Wohnmobil mit einem Aluminiumrahmen, der mit Filon, einer dünnen Glasfaserschicht auf einer Holzunterlage, beschichtet ist. Hardside Aluminium Dies ist ein Wohnmobil mit Holz- oder Aluminiumrahmen, das mit einer Aluminiumverkleidung versehen ist. Pop-up Ein Lkw-Wohnmobil mit niedrigem Profil, das zur Verringerung von Gewicht und Windwiderstand entwickelt wurde. Die Konstruktionstechniken können alle oben genannten Methoden außer Clamshell verwenden. Das Dach kann mechanisch angehoben werden, um beim Campen mehr Höhe zu gewinnen. Es gibt zwei in der Branche verbreitete Typen: mit weichen Wänden, die mit einem Stoff (Segeltuch oder Weblon) bespannt sind, oder mit harten Wänden, die einen festen Rahmen haben. Beispiele sind Four Wheel Campers (Softwall), All Terrain Campers (Softwall), Northstar (Softwall), Hallmark (Softwall) oder Alaskan Camper (Hardwall). Camper mit Rutschen Dies sind Camper mit einem oder mehreren beweglichen Wandteilen. Diese Teile werden als „Slides“ bezeichnet und vergrößern den Wohnraum im Inneren. Einige enthalten nur die Dinette, andere, sogenannte „Full Wall“-Slides, können die Dinette, den Kühlschrank und andere Geräte enthalten. Beispiele sind Snow River, Arctic Fox, Lance, Okanagan, Adventurer und Host. Unternehmen, die derzeit Doppelrutschen herstellen, sind Lance, Adventurer und Host. Host stellt ein Modell mit drei Rutschen her. Eine Rutsche ist derzeit nur bei Wohnmobilen in Rahmenbauweise möglich, nicht bei Pop-ups oder Glasfaserschalenmodellen.