Shaft Review – Mitsubishi Rayon Kuro Kage
(Geschrieben von: GolfSpy Matt) Mitsubishi Rayon behauptet, dass ein neuer technologischer Durchbruch es ihnen ermöglicht hat, den Kuro Kage zu produzieren: eine Familie von Schäften, die erstklassige Leistung und das für sie typische geschmeidige Gefühl mit einem (relativ) niedrigen Preis verbinden. Wird der Kuro Kage diesen kühnen Aussagen gerecht? Lesen Sie weiter, um es herauszufinden.
Noten, Gefühl, Preis und Sonstiges
Fangen wir damit an: Kuro Kage, oder Black Shadow, ist ein toller Name. Er klingt wie ein Comic-Held. Bei einem so coolen Namen finde ich die Grafik, ehrlich gesagt, enttäuschend. Der graue Hintern wird durch einige quadratische Grafiken um das Logo herum schwarz. Ziemlich langweilig und eine verpasste Gelegenheit, meiner Meinung nach. Nun gut.
Mistubishi sagt, dass der Kuro Kage ihrem „Smooth“-Profil folgt, was bedeutet, dass der Schaft in der Spitze am weichsten ist, im mittleren Bereich weicher und im Hintern am steifsten. Ich habe auch gehört, dass er ähnlich wie ein Blue Board beschrieben wird, aber mit einer weicheren Spitze. Diese weichere Spitze wird durch ein „High Density Pre-preg“ in der Spitze ausgeglichen, das für mehr Stabilität sorgt.
Wie lässt sich all dieses technische Zeug auf das Gefühl übertragen, fragen Sie? Meiner Meinung nach fühlt sich das Kuro Kage wie ein Kaili mit einer steiferen Spitze an. Bei einem guten Schwung hat er einen schönen Kick im mittleren Bereich des Schafts. Interessant ist, dass bei einem weniger guten Schwung kaum ein Kick oder Gefühl vorhanden ist. Dieses Gefühl wurde von einer kleinen Gruppe anderer Personen geteilt, die den Kuro Kage mit mir getestet haben. Aber wie immer ist es nur das, was mir meine Hände sagen. Sie können die Gedanken eines anderen MGSers hier lesen.
Im Hinblick auf den Hybrid-Schaft, liebe ich eindeutig das Gefühl. Glatt, leicht zu laden, mit einer schönen festen Spitze. Und, wie Sie weiter unten sehen werden, war die Leistung ausgezeichnet.
Wie ich eingangs sagte, wird der Kuro Kage zu einem viel niedrigeren Preis als die Diamana-Serie von Mitsubishi angeboten. Die Holzschäfte sind für 175 $ erhältlich, die Hybridschäfte für 80 $.
Für diesen Test habe ich sowohl den Holzschaft als auch den Hybridschaft getestet. Der Holzschaft hatte ein Gewicht von 70 Gramm und der Hybridschaft ein Gewicht von 90 Gramm. Die Holzschäfte werden in den Gewichtsklassen 50, 60, 70 und 80 Gramm angeboten, die Flexe reichen von Ladies Flex bis X-Flex. Die Hybridschäfte wiegen 80, 90 oder 100 Gramm und sind in normal, steif und X-flex erhältlich.
Performance – Driver
Wie üblich habe ich den Performance-Abschnitt in zwei Teile unterteilt: Daten (Startmonitor-Tests) und Real World (Reichweite und Kurs). Für den Launch-Monitor-Test habe ich den Kuro Kage gegen meinen Matrix RUL antreten lassen, beide mit einem R9 460 9.5 Kopf. Ich habe mit jedem Schaft 10 „gute“ Schläge gemacht und dabei häufig gewechselt, damit keine Ermüdungserscheinungen auftraten und ich mich nicht mit einem Schaft auf Kosten der Fairness einritzte.
Für alle, die sich für den Schwung interessieren, der diese Zahlen hervorbringt: Meine Schlägerkopfgeschwindigkeit liegt normalerweise zwischen 100 und 110 MPH, mein Schwung ist ziemlich flach, und meine Fehlschläge sind Blöcke und Hooks, je nachdem, auf welcher Seite des Bettes ich aussteige.
TREIBERDATEN
*Für die Streuung sind die Ergebnisse mit einem (L) für links vom Ziel und (R) für rechts vom Ziel aufgeführt.
**Die neue Launch-Monitor-Software, die ich benutze, scheint das Rollen wirklich zu übertreiben, besonders bei Schlägen mit geringer Drehung. Das ist der Grund, warum meine Fußgänger-Ballgeschwindigkeit mit LM-Werten von 300 Yards endet.
DATEN
ANALYSE
Ich beginne damit, noch einmal zu sagen, dass es nicht fair ist, zu sagen, dass der Kuro Kage nicht gut ist, weil er die RUL nicht geschlagen hat. Ich habe Dutzende von Schäften ausprobiert, und der RUL ist für mich einfach der beste. Der einzige Grund, warum ich den Vergleich einfüge, ist, um die Daten ein wenig aussagekräftiger zu machen.
Das heißt, dass der Kuro Kage bei mir sehr gut abgeschnitten hat. Wie man sieht, ist es ein Schaft mit mittlerem Start und mittlerem Spin wie der RUL, nur mit etwas mehr Spin. Ehrlich gesagt erinnerte er mich sehr an den Kaili, den ich letztes Jahr eine ganze Weile gespielt habe. Wenn du den Kaili magst, oder wenn du einen ausprobieren willst, ohne 300$+ auszugeben, ist der Kuro Kage etwas, das es wert ist, getestet zu werden.
REAL WORLD RESULTS
Auf der Range war der Kuro Kage schwer vom RUL zu unterscheiden. Nach den Zahlen zu urteilen, sollte das nicht schwer zu glauben sein. Der Ballflug war von Schwung zu Schwung sehr konstant und er zeigte eine gute Leistung im Wind.
Performance – Hybrid
Für den Hybridschaft habe ich den Kuro Kage gegen den Alida RIP Hybridschaft in einem 22* TaylorMade Rescue 11 getestet. Die Testprozedur war für den Hybrid dieselbe wie für den Driver.
HYBRID-DATEN
*Für die Streuung sind die Ergebnisse mit einem (L) für links vom Ziel und (R) für rechts vom Ziel aufgeführt.
DATEN
ANALYSE
Der Bereich, in dem mich das Kuro Kage am meisten beeindruckte, war die Streuung. Es gab eine Reihe von Schüssen, bei denen ich das Gefühl hatte, dass das Ergebnis viel besser war, als der Schwung es verdient hätte. Wie Sie an den Zahlen sehen können, war der Kuro Kage sowohl auf der linken als auch auf der rechten Seite etwas enger als der RIP. Der Kuro Kage startete etwas höher als der RIP, drehte sich aber etwas weniger.
REAL WORLD RESULTS
Auf der Schießbahn hatte ich das Gefühl, dass die Diskrepanz zwischen dem Kuro Kage und dem RIP viel größer war, als die Zahlen zeigen. Aus irgendeinem Grund fiel es mir sehr schwer, mit dem RIP ein gleichmäßiges Schussbild zu erzielen: Ich schoss hoch, tief, links und rechts. Der Kuro Kage war viel konsistenter bei mittelhohen Schlägen, die im Allgemeinen gerade waren.
Fazit
Mit dem Kuro Kage hat Mitsubishi Rayon eine Serie von Schäften produziert, die die Leistung und das Gefühl eines ihrer beliebtesten Schäfte, des Kaili, zu einem deutlich niedrigeren Preis bieten. Wenn Ihnen die Leistung früherer Mitsubishi-Schäfte gefallen hat, oder wenn Sie sehen wollen, was es mit dem Kuro Kage auf sich hat, ist er einen Blick wert.
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