British Airways 65
London (LHR) – Nairobi (NBO)
Donnerstag, 8. November
Abflug: 10:10AM
Ankunft: 9:50PM
Dauer: 8h40min
Flugzeug: Boeing 747-400
Sitzplatz: 1A (First Class)
Ich ging durch die zweite Tür links an Bord, wo ich vom Kabinenservice-Manager begrüßt wurde, der mich an eine der Flugbegleiterinnen der ersten Klasse übergab.
Dieser Flug wurde mit einer der 747 mit hoher Sitzplatzdichte (mit weniger Sitzen in der Business Class) von British Airways durchgeführt. Während einige 747 zwei große Business-Class-Kabinen im Unterdeck haben (zusätzlich zu der im Oberdeck), befindet sich bei dieser Maschine die Premium Economy direkt hinter der ersten Klasse, und dahinter gibt es eine Business-Class-Kabine.
Ja, es ist ein bisschen seltsam, von der First Class zur Premium Economy und dann zur Business Class zu wechseln, obwohl es wohl weniger seltsam ist als bei der 747 von Air China, die erst die Business Class, dann die First Class und dann die Economy hat 😉
British Airways Premium Economy 747
Die First-Class-Kabine der 747 von British Airways ist sehr dicht, da sie 14 Sitze hat. Einige andere Fluggesellschaften haben nur acht First-Class-Sitze auf demselben Platz.
British Airways 747 First-Class-Kabine
Diese besteht aus fünf Reihen von Einzelsitzen entlang der Fenster und dann zwei Sitzpaaren in der Mitte in den letzten beiden Reihen. Ich persönlich würde diese Mittelsitze meiden, selbst wenn ich mit jemandem reise, denn sie sind wirklich eng, und man hat das Gefühl, dass man in der gesamten Kabine ausgestellt wird (besonders in Reihe vier).
British Airways First Class Kabine 747
Ich hatte mir den Sitz 1A zugewiesen. Als Luftfahrtfreak ist es etwas Besonderes, in der Nase der 747 zu fliegen, obwohl es noch spezieller ist, ganz vorne in der Nase zu sitzen.
British Airways hat im Wesentlichen umgekehrte Fischgrät-Sitze in der Business Class. Vor Jahren habe ich die erste Klasse von British Airways als die beste Business Class der Welt bezeichnet, und ich denke, das ist nicht ganz falsch. Diese Sitze sind geräumiger als alle anderen Business-Class-Sitze mit umgekehrtem Fischgrätenmuster, aber nicht so sehr.
British Airways first class seat 747
Der Sitz hat einen ausklappbaren Unterhaltungsbildschirm.
British Airways First-Class-Sitz 747
Es gibt auch einen Ottomanen, der aber meist nur nützlich ist, wenn man versucht zu schlafen, da er sonst zu weit weg ist, als dass man seine Füße darauf abstellen könnte.
Sitzhocker in der ersten Klasse von British Airways
Die Bedienelemente für das Unterhaltungsprogramm und den Sitz befanden sich auf der linken Seite des Sitzes. Die Bedienelemente für die Unterhaltung waren uralt. Mittlerweile mag ich die Sitzsteuerung der British Airways in der ersten Klasse sehr. Es gibt einen Knopf, den man drehen kann, um den Sitz zu neigen oder aufzurichten, zusätzlich zu den Standardvoreinstellungen.
British Airways first class seat & entertainment controls
Ich finde auch die Jalousien von British Airways in der ersten Klasse schick, besonders mit der blauen Beleuchtung. Der einzige Nachteil ist, dass es schwierig ist, aus dem Fenster zu fotografieren, da man nicht so nah an die Kamera herankommt.
British Airways first class window blinds
Dann befindet sich links vom Sitz eine Konsole, aus der auch der Tabletttisch ausgeklappt werden kann.
British Airways First Class Sitzkonsole
Der Tabletttisch ist wirklich groß, und besonders lang.
British Airways first class seat tray table
Rechts neben dem Sitz ist ein wirklich schmaler Schrank, der eigentlich nur breit genug ist, um ein paar Jacken aufzuhängen oder so.
British Airways first class closet
Leider hat British Airways keine individuellen Luftdüsen in der ersten Klasse auf ihren 747-Maschinen.
Sitz 1A hat ziemlich viel Privatsphäre, weil er im Bug liegt. Man ist nicht so weit von der Person in 1K entfernt, wenn man also mit jemandem reist, sichere ich mir gerne 1A & 1K, da sie meiner Meinung nach das beste Paar in der ersten Klasse sind.
Nase der 747
Auf meinem Sitz wartete ein wirklich dünnes Kissen sowie eine leichte Decke, die nicht annähernd so gut ist wie das, was sie in der Business Class haben. Allerdings gibt es in der First Class mehr Bettzeug, wenn man den Turndown-Service in Anspruch nimmt.
British Airways first class pillow & blanket
Einen Moment nachdem ich mich eingerichtet hatte, kam eine der Flugbegleiterinnen vorbei und bot mir ein Amenity Kit und ein Getränk vor dem Abflug an.
Gleich meinem Flug von Nairobi nach London wurde dieser Flug von einer gemischten Besatzung durchgeführt (das sind die schlecht bezahlten, neu eingestellten Besatzungen von British Airways, und ich finde, sie sind im Allgemeinen enthusiastisch, aber nicht besonders geschliffen). Sie schienen zwar gute Absichten zu haben, aber sie wirkten nicht so, als hätten sie eine besonders gute Ausbildung für den Service in der ersten Klasse erhalten.
Ich bestellte ein Glas Champagner zu trinken. British Airways serviert Laurent-Perrier Grand Siecle, den ich sehr mag und den ich als einen der Aspekte ihrer First-Class-Erfahrung ansehe, die tatsächlich erstklassig ist.
British Airways First-Class-Champagner & Amenity Kit
Ihre First-Class-Amenity-Kits sind auch nett, mit einer großen Auswahl an Artikeln.
British Airways first class amenity kit
Ich bin auch ein Fan der British Airways Schlafanzüge, vor allem, weil sie das British Airways Logo auf der Vorderseite tragen.
Pyjamas von British Airways in der ersten Klasse &Pantoffeln
Leider sind die Kopfhörer, die British Airways in der ersten Klasse anbietet, die gleichen, die sie auch in der Business Class haben. Sie sind von minderer Qualität und schmerzen in den Ohren, und der Ton funktioniert nur auf einem Ohr (das passiert mir gefühlt auf jedem zweiten Flug).
Kopfhörer für die erste Klasse von British Airways
Ein paar Minuten später wurde mir das Menü für den Flug präsentiert.
British Airways first class menu
In den nächsten 15 Minuten stiegen sechs weitere Passagiere der ersten Klasse ein, was bedeutete, dass die Kabine halb voll war.
Unmittelbar hinter mir in 2A & 2K saß ein älteres britisches Paar. Als ich einstieg, stellte ich meine Tasche in das Gepäckfach über Sitz 2A, weil es über 1A kein Fach gibt.
Der Passagier in 2A fand das sehr störend und bestand darauf, dass ich meine Tasche woanders hinstellen sollte, weil das „sein“ Fach sei. Also stellte ich sie eine Reihe weiter hinten ab, wo der Platz leer war. Sheesh.
British Airways erste Klasse 1A
Um 10 Uhr war das Boarding abgeschlossen, und zu diesem Zeitpunkt machte der erste Offizier eine Willkommensansage an Bord. Ich weiß, das ist völlig abwegig und willkürlich, aber ich fand es etwas seltsam, dass der erste Offizier die Ansage machte, denn meiner Erfahrung nach macht bei British Airways immer der Kapitän die Ansage vor dem Flug, und dann macht der erste Offizier eine Ansage, sobald er in der Luft ist, wenn es „sein“ Flug ist.
Sie teilte uns mit, dass die Flugzeit 8 Stunden und 1 Minute betrage und dass wir uns beim Abflug etwas verspäten würden, da wir noch auf einige Passagiere warteten.
Um 10:15 Uhr kam der Kundendienstleiter Ian vorbei, um alle in der ersten Klasse zu begrüßen.
Um 10:20 Uhr schloss sich dann die Tür, und eine Minute später stießen wir an, woraufhin das Sicherheitsvideo gezeigt wurde. Um 10:30 Uhr begannen wir zu rollen.
Wir hatten ein schnelles Taxi und eine kurze Wartezeit bis zum Start, und um 10:45 Uhr waren wir in der Luft auf der Landebahn 27R.
Abheben in Heathrow
Blick nach dem Start in Heathrow
Leider hatte dieser Flug das Low-Definition-Entertainment-System von British Airways. Das ist dasselbe, das ich auf meinem Flug von Nairobi nach London in der Woche zuvor hatte, während ich von London nach New York das aktualisierte System hatte.
British Airways Unterhaltungssystem
Ernsthaft, wie minderwertig ist das?
Streckenkarte nach Nairobi
Streckenkarte nach Nairobi
British Airways Unterhaltungsangebot
British Airways Unterhaltungsangebot
Nachdem ich das Unterhaltungsangebot durchstöbert hatte, beschloss ich, mir „First Dates“ anzusehen,“Das war eine super peinliche britische Reality-Show, sozusagen.
British Airways Unterhaltungsangebot
Danach schaute ich „Corporate“, eine lustige Sitcom.
British Airways Unterhaltungsangebot
Das Anschnallzeichen wurde nur fünf Minuten nach dem Start ausgeschaltet. Wenige Minuten später ging die Crew mit Landekarten für Kenia durch die Kabine.
20 Minuten nach dem Start wurden dann die Essensbestellungen aufgenommen. Leider war meine erste Wahl für das Hauptgericht nicht mehr vorhanden, das ist der zweite British Airways First Class Flug in Folge, bei dem dies der Fall ist. Das ist enttäuschend.
Das Menü lautete wie folgt:
Die Getränkekarte lautete wie folgt:
Ungefähr 25 Minuten nach dem Start wurden warme Handtücher verteilt.
British Airways First Class warmes Handtuch
Nur eine Minute später wurde die erste Runde Getränke serviert. Ich hatte mehr Champagner, der mit kandierten Nüssen serviert wurde.
British Airways first class lunch – mixed nuts and champagne
Danach empfand ich den Service als sehr langsam. Es dauerte fast eine Stunde, bis mein Tisch gedeckt war, was eine lange Wartezeit ist, um mit dem Essen zu beginnen. Dann wurde mir eine Antipasti-Platte mit Schinken, Salami, Käse, Oliven und sonnengetrockneten Tomaten serviert. Ich esse keine Schweinefleischprodukte, also habe ich um das Fleisch herumgepickt.
British Airways first class lunch – amuse bouche
Ungefähr fünf Minuten später wurde mir die Vorspeise serviert, für die ich mich für Kinglas Räucherlachs und eingelegte Devonshire-Krabbe mit Avocadopüree entschied. Das war ziemlich gut.
British Airways First Class Lunch – Vorspeise
Ich hatte auch eine Auswahl aus dem Brotkorb und wählte die Focaccia.
British Airways first class lunch – Brotauswahl
Als nächstes gab es die herbstlich gewürzte Butternusskürbissuppe mit Kastanien und Kürbiskernen. Sie war lecker und würzig.
British Airways First Class Lunch – Suppe
British Airways First Class Lunch – Hauptgang
Als Hauptgang hatte ich das gebratene britische Rinderfilet und Rinderkrokette mit Dauphinoise-Kartoffel, Steinpilz-Aioli und Kapern-Beurre Noisette, was für das, was es war, ziemlich gut war (obwohl ich normalerweise kein Rindfleisch-Typ bin).
Mittagessen in der ersten Klasse von British Airways – Hauptgang
Dann hatte ich einen Cappuccino.
British Airways first class lunch – cappuccino
Als Nachspeise hatte ich die warme Schokoladen-Nuss-Torte.
British Airways first class lunch – dessert
Insgesamt war das Essen recht gut, und als es fertig war, waren wir 2h30min im Flug, was bedeutet, dass wir noch 5h30min bis Nairobi hatten.
Karte auf dem Weg nach Nairobi
Karte auf dem Weg nach Nairobi
Zu diesem Zeitpunkt bat ich darum, dass mein Bett gemacht wird, da ich etwas Schlaf bekommen wollte. Ich finde das Bett in der ersten Klasse von British Airways sehr bequem. Es ist nicht das größte oder plüschigste Bett der Welt, aber es erfüllt seinen Zweck. Mein einziger konstruktiver Kritikpunkt an der Bettwäsche ist, dass ich die Bettdecke viel zu schmal finde – sie ist nicht breit genug, so dass ich mich tatsächlich darin einwickeln kann.
British Airways First-Class-Bett
British Airways First-Class-Bett
Ich habe es geschafft, etwas mehr als drei Stunden zu schlafen, und bin aufgewacht, als noch etwas mehr als zwei Stunden bis Nairobi blieben.
Karte auf dem Weg nach Nairobi
Karte auf dem Weg nach Nairobi
An dieser Stelle habe ich mir die Toiletten angesehen – es gibt zwei Toiletten hinter der ersten Klasse, und sie haben eine gute Größe, sehen aber ansonsten nicht besonders frisch aus.
British Airways 747 first class bathroom
Ungefähr 75 Minuten vor der Landung wurde die Kabinenbeleuchtung eingeschaltet, und der Pre-Landing-Service begann. Auf den meisten Langstreckenflügen serviert British Airways vor der Landung nur einen Nachmittagstee.
Ich bin mir sicher, dass sie dies damit begründen, dass sie eine britische Fluggesellschaft sind, obwohl ich vermute, dass dies mehr mit Kosteneinsparungen zu tun hat als alles andere. Ich hasse es, das zu sagen, aber ich liebe ihren Nachmittagstee, also habe ich kein Problem damit.
Das Menü für den Nachmittagstee sah wie folgt aus:
Der Nachmittagstee bestand aus einigen Finger-Sandwiches (geräucherter Lachs, Angus-Rind und Käse) sowie einigen Süßigkeiten.
British Airways first class afternoon tea
Dann gab es Scones mit Marmelade und Clotted Cream.
Nachmittagstee in der ersten Klasse von British Airways
Gegen 21.00 Uhr Nairobi-Zeit meldete sich der erste Offizier wieder über die Lautsprecheranlage und teilte uns mit, dass wir etwa 250 Meilen von Nairobi entfernt seien und in etwa 10 Minuten den Sinkflug beginnen würden. Tatsächlich begannen wir 10 Minuten später mit dem Sinkflug, und etwa 10 Minuten später wurde das Anschnallzeichen eingeschaltet.
Wir landeten um 21:40 Uhr in Nairobi, und von dort aus hatten wir ein 10-minütiges Taxi zu unserem Ankunftsstand.
Interessant am Flughafen Nairobi ist, dass wir zwar an einem Flugsteig ankamen, aber nicht die Fluggastbrücke benutzten. Ich glaube, das liegt daran, dass sie die Fluggastbrücke nur beim Abflug benutzen, da sie keine Möglichkeit haben, die Leute dort aussteigen zu lassen, ohne das Hauptterminal zu betreten, und nicht die Einwanderungsanlage.
Das ist zwar ein ärgerliches Design, aber irgendwie hat es mir nichts ausgemacht, direkt neben der Königin der Lüfte zu laufen…
British Airways 747 bei Ankunft in Nairobi
British Airways 747 bei Ankunft in Nairobi
British Airways 747 bei Ankunft in Nairobi
British Airways 747 bei Ankunft in Nairobi
Nun, gab es ein großes Problem. Alle Passagiere wurden durch die zweite Tür abgefertigt. Offensichtlich war die Premium Economy vor uns, und sie hielten auch die Leute aus der Business Class nicht zurück, so dass ich schätze, dass etwa 150 Passagiere vor mir ausstiegen.
Das bedeutete, dass ich über 45 Minuten an der Immigration warten musste. Normalerweise ist es ein Vorteil der ersten Klasse, dass man vorrangig aussteigen kann, aber das war hier offensichtlich nicht der Fall. Fairerweise muss man sagen, dass sie ohne Zugang zu einer zweiten Tür nicht sicher sind, was sie sonst hätten tun können.
British Airways First Class Fazit
Ich habe 22.500 Avios für das Upgrade von der Business Class in die First Class bezahlt, und ich würde sagen, das ist genau das, was mir die British Airways First Class wert ist.
British Airways hat ihr Business Class Produkt weit verbessert, mit besseren Betten, Annehmlichkeiten und Essen.
Dagegen hat sich in der First Class nichts geändert.
Ich liebe es, in der Nase der 747 zu sitzen, die Sitze in der First Class sind etwas geräumiger als die in der Business Class, und das Essen und der Champagner sind eine Stufe besser.
Ich würde sagen, der Service war ganz in Ordnung, und ich habe keinen Unterschied zwischen dem Service in der Business Class auf dem Oberdeck der 747 und in der First Class bemerkt. Ich denke, das liegt vor allem daran, dass die Flugbegleiter der gemischten Flotte größtenteils nicht für den Service in der ersten Klasse geschult sind, oder vielleicht liegt es an der mangelnden Erfahrung, da die meisten von ihnen erst seit ein paar Jahren fliegen.
So, ja, ich würde wieder mit British Airways in der ersten Klasse fliegen, und angesichts der günstigen Upgrade-Kosten von der Business- in die erste Klasse ist es ein gutes Geschäft. Aber das war’s dann auch schon, denn ansonsten ist es kein wirklich konkurrenzfähiges First-Class-Produkt.