Ich werde diesen Beitrag mit einer harten Wahrheit eröffnen: Rennsport-„Sponsoren“ sind NICHTS von dem, was 99% der Leute denken, dass sie es sind.
Jeder von außen denkt, dass wir alle „Sponsoren“ haben. Viele Leute denken, Sponsoring sei einfach: Firma A schreibt dir einen großen Scheck für die Ehre, ihren Aufkleber auf deinem Auto anzubringen, weil du ein oder zwei Rennen gewonnen hast. Stimmt das? Ganz und gar nicht.
Sponsoring ist keine Wohltätigkeit. Unternehmen, die Fahrer sponsern, zahlen Geld oder stellen kostenlose (oder eher verbilligte) Teile zur Verfügung, in der Erwartung, dass die Werbung, die du für sie machst, ihre Investition zurückbringt und noch einiges mehr. Um es klar zu sagen: Für jeden Dollar, den sie Ihnen geben, wollen (müssen?) sie diesen in zusätzlichen Verkäufen wiedersehen. Wenn Sie sie davon überzeugen können, Sie zu sponsern, aber sie den Wert nicht schnell erkennen…. Erwarten Sie nicht, dass Sie lange „gesponsert“ werden.
„Aber… ich sehe die ganze Zeit Sponsoren bei NASCAR, F1, Drag Racing und anderen Rennen im Fernsehen!“
National im Fernsehen übertragene Rennen sind genau das. Nationally Televised. Und damit außerordentlich teuer (Hunderttausende pro Wochenende), um auch nur einen Hauch von Wettbewerbsfähigkeit zu haben. F1 und NASCAR füllen die Stadien mit exorbitanten Ticketpreisen… Club-Rennen mögen unglaublich wettbewerbsfähig sein (und reiner, IMO), aber selbst bei freiem Eintritt haben sie nie mehr als ein paar Leute auf der Tribüne (die fast immer Fahrer in anderen Klassen, Crew oder Leute sind, die direkt mit den Fahrern verwandt sind).
Straßenrennen in den Vereinigten Staaten haben mehrere Ebenen. Um es stark zu vereinfachen: „Crapcan Enduros“ (nicht lizenziert) gelten als die unterste Stufe. „Club“-Rennen (SCCA, NASA, lizenzierte Enduro-Serien usw.) gelten als Einstiegsklasse. Dann gibt es „Entry-Pro“ wie Pirelli World Challenge und von Indycar gesponserte Support Races (Global MX-5) in der Mitte und „Pro“ IMSA/Weathertech-Rennen an der Spitze.
Wenn man sich Crapcan, Club und sogar Entry-Pro anschaut, gibt es im Allgemeinen niemanden auf der Tribüne, der nicht zur Familie, zu Freunden oder zur Crew gehört. Bei den Pro-Road-Racing-Rennen werden zwar Eintrittskarten für die Veranstaltungen verkauft, aber abgesehen von einmaligen populären Veranstaltungen (wie den 24 Stunden von Daytona) sitzen dort immer noch sehr wenige Leute auf der Tribüne. Gelegentlich gibt es Fernsehübertragungen, aber das ist nichts Besonderes. Selbst in der Spitzenklasse der „Pro“-Rennen wird ein großer Teil des Teambudgets von Fahrern aufgebracht, die ihr eigenes Geld mitbringen und im Wesentlichen ihren Sitzplatz kaufen. Ob Sie nun 1.000 Dollar pro Wochenende oder 100.000 Dollar pro Wochenende ausgeben, Sie fahren im Grunde für sich selbst. Möchten Sie neben Tausenden von schreienden Fans sitzen? Kaufen Sie Tickets für ein NASCAR- oder F1-Rennen.
Wollen Sie ein Rennen mit vollen Tribünen und schreienden Fans? Dann sollten Sie sich ein Ovalbahnrennen ansehen. Das ist die einzige Form des Rennsports, bei der man selbst auf Einstiegs- und Basisniveau mit zahlenden Fans auf den Sitzen fahren kann. Zahlende Fans bringen Aufmerksamkeit für Sponsoren und sogar Preisgelder (auch etwas, das bei Clubrennen auffällig wenig vorkommt). Erwarten Sie einen ernsthaften Verdrängungswettbewerb mit höheren Einsätzen.
„Moment mal, ich sehe bei Clubrennen jede Menge Autos mit Unternehmen und Sponsoren darauf!“
Ganz oft sind die Unternehmen, die man bei Clubrennen „sponsern“ sieht, das eigene Unternehmen, der Job, die Eltern oder Freunde des Fahrers. Ich behaupte nicht, dass lukrative Club-Rennsponsorings unbekannt sind, aber wenn man diese Fahrer fragt, nehmen sie in der Regel keinen riesigen Scheck, um den Namen auf ihrem Auto zu haben (obwohl es für einige eine gute Steuerabschreibung ist).
Viele Sponsorings, die man sieht, sind für Teilleistungen, wie z.B. eine Werkstatt, die für gesponserte Autos vergünstigte Ausrichtungen anbietet oder kostenlose Reifenmontage und Auswuchten. Dabei handelt es sich in der Regel um Arbeitsleistungen im Gegensatz zu Bargeld oder Teilen.
Und dennoch stammen viele „Sponsoren“-Aufkleber von Fahrern, die eine bestimmte Marke oder ein bestimmtes Unternehmen einfach nur unterstützen wollen, ohne dafür unbedingt eine Vergütung zu erhalten. Viele andere ahmen auch eine klassische Lackierung nach, weil sie wirklich cool aussieht, ohne irgendeine Form der Entschädigung. Es gibt tonnenweise Martini- und Gulf-Fahrzeuge im Club-Rennsport, aber ich würde vermuten, dass kein einziges davon gesponsert wird.
Es gibt immer noch einige Leute im Club-Rennsport, die großzügig zahlende Sponsoren haben. Wer bekommt also Sponsoren und warum?
Wenn du potenziellen Sponsoren im Straßenrennsport deinen Wert beweisen willst, musst du kreativ werden…
Du musst einen potenziellen Sponsor davon überzeugen, dass DU die Person bist, die für ihn arbeiten wird. Beim Sponsoring geht es um viel mehr als nur darum, ob dein Auto eine gute Plattform ist, um ihre Teile zu präsentieren oder nicht. Die Leute, die Sponsoren bekommen, sind nicht unbedingt die schnellsten oder besten Fahrer, sondern die, die die meiste positive Aufmerksamkeit für den Werbetreibenden erzielen können. Wie sollen die Leute den Namen/das Produkt Ihres Sponsors sehen, wenn er nicht zur besten Sendezeit im Fernsehen zu sehen ist?
Was unterscheidet Sie von allen anderen Personen? Haben Sie eine besondere Geschichte? Fühlen sich die Menschen aus irgendeinem Grund regelmäßig zu Ihnen hingezogen? Haben Sie eine sehr populäre Online-Präsenz?
Ich habe eine Zeit lang für einen guten Freund in dessen Rennsportgeschäft gearbeitet. Er wurde regelmäßig von Leuten kontaktiert, die ihn um kostenlose Teile baten, um ein paar Aufkleber zu bekommen. Wenn er sie fragte, was sie vorhätten, um ihm genug Geschäft zu verschaffen, um seine Kosten auszugleichen, waren sie oft verblüfft… oder antworteten frustriert, dass sie natürlich seine Aufkleber ausstellen würden!
So einfach ist es nicht.
Als ich viele Auftragsarbeiten machte, gab ich einige verbilligte Zeichnungen als „Sponsoring“ mit dem Versprechen, sie auf Autoshows auszustellen, Visitenkarten zu verteilen, die Nachricht zu verbreiten usw. Obwohl meine Erfahrung im Allgemeinen begrenzt war, habe ich nie irgendeine Gegenleistung dafür gesehen. Ich weiß, dass sie getan haben, was sie versprochen haben, aber das Verteilen von Visitenkarten und das Anbringen meines Aufklebers auf ihrem Auto war nicht effektiv genug, um ein zukünftiges Engagement als „Sponsor“ zu rechtfertigen.
Wie steht es um Ihre sozialen Medien?
Soziale Medien sind das A und O. Da der Straßenrennsport keine große Fangemeinde oder eine große Medienpräsenz hat, müssen Sie zeigen, wie Sie die Laufarbeit erledigen und den Namen/das Produkt des Sponsors vor möglichen Kunden bekannt machen. Eines der ersten Dinge, die ein potenzieller Sponsor tun wird, ist, sich Ihre Konten in den sozialen Medien anzusehen. Ist Ihr Konto beliebt… Wie viele Tausend Follower haben Sie? Stehen Ihre Beiträge im Einklang mit der aktuellen Botschaft des Unternehmens? Posten Sie regelmäßig? Erhalten Ihre Beiträge Engagement? …Denken Sie nicht, dass ein paar tausend Follower einfach nur bedeuten, dass Sie erstklassiges Sponsoring-Material sind, sondern erwarten Sie, dass Sie diesen Wert beweisen und daran arbeiten.
Was ist zu tun?
Es gibt viele großartige Artikel, Podcasts und Bücher, die sich direkt auf die Erstellung eines guten Sponsoring-Vorschlags beziehen. Wenn Sie ein Fahrer sind, der sich ernsthaft um ein Sponsoring bemüht, sollten Sie sich die Zeit nehmen, einige dieser Artikel zu lesen, damit Sie mit einem starken Auftritt aufwarten können. Zu einem Vorstellungsgespräch kommt man nicht in Flipflops und mit Fotos auf dem Handy, die man vorzeigen kann. Erstellen Sie eine Mappe, seien Sie präsentabel und professionell. Erwarten Sie, dass Sie eine bestimmte Anzahl von Rennauftritten, Shows, Online-Präsenz, Blogbeiträgen usw. versprechen. Sie müssen bei einem potenziellen Sponsor mit einem überzeugenden, gut durchdachten Plan auftauchen.
Kurz gesagt, haben Sie einen soliden Plan (einen Sponsoring-Vorschlag), wie Sie BEIDE von einer Partnerschaft profitieren werden.
Wenn Sie all dies tun… wie viel Geld können Sie mit dem Rennsport verdienen?
Immer wieder wiederhole ich in diesem Blog das Zitat: „Der beste Weg, im Rennsport ein kleines Vermögen zu machen, ist, mit einem großen anzufangen.“ Es gibt einfach nicht viele Möglichkeiten, in diesem Hobby zu konkurrieren und dabei Geld zu verdienen. Wenn Sie geschickt genug sind, um Unterstützung von Sponsoren zu bekommen, und erfolgreich genug, um Preise von Erfolgssponsoren zu erhalten, können Sie vielleicht einen beträchtlichen Teil Ihres Saisonbudgets einsparen…., aber Sie werden sicherlich nicht mit einer dickeren Brieftasche nach Hause gehen. Das Effektivste, was Sie tun können, um Ihre Ausgaben zu minimieren, ist die Wahl eines Autos, das erschwinglich und zuverlässig ist und bei dem die Verbrauchsmaterialien nicht verbraucht werden.
„Gibt es nicht irgendeine Art von „einfachem“ Sponsoring?“
Die eine Form des Sponsorings, die allen Rennfahrern offensteht und erreichbar ist, ist das „Contingency Sponsoring“, über das ich in einem früheren Blogbeitrag gesprochen habe. Alles, was Sie normalerweise tun müssen, ist, mit ihren Aufklebern zu fahren, und wenn Sie ein Rennen auf einer bestimmten Position beenden (normalerweise unter den ersten 5 Autos), erhalten Sie eine Art Preis. Damit lassen sich zwar nicht alle Kosten für ein ganzes Wochenende ausgleichen, aber sie können einen großen Beitrag zur Senkung Ihrer Ausgaben leisten. Klicken Sie auf den Link unten, um mehr darüber zu erfahren.
Im Laufe meiner Zeit als Zeitfahr- und Rennfahrer haben die Preisgelder einen großen Teil dazu beigetragen, meine laufenden Kosten zu senken. Wenn Sie derzeit Rennen fahren oder dies in Erwägung ziehen… Vergewissern Sie sich, dass Sie das Beste aus Ihren möglichen Gewinnsponsoren herausholen, denn es gibt eine Menge Leute, die bei der Inanspruchnahme von Gewinnpreisen den Ball fallen lassen. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie diese Sponsoren gut behandeln, um sie an Bord zu halten: Lassen Sie ihre Produkte laufen und zeigen Sie Ihre Wertschätzung, wenn Sie gewinnen.
„Da ich mit dem Rennsport nicht reich werden kann, bedeutet das, dass der Rennsport sinnlos ist?“
Nein! Wenn überhaupt, dann bedeutet es das Gegenteil. Da der Rennsport eine solche persönliche Investition erfordert, bedeutet das, dass jeder im Club bereit ist, große persönliche Opfer zu bringen, um dabei zu sein… Wir sind alle engagiert. Wir fahren hier draußen Rennen für nicht viel mehr als ein paar Dollar an Preisgeldern und eine coole Plastiktrophäe. Ohne Sponsoren zu beeindrucken oder große Preisgelder zu gewinnen, fahren wir einfach aus Spaß an der Sache. Wir arbeiten zusammen, helfen uns gegenseitig und tun alles, was wir können, um ein tolles Rennen zu haben. Es gibt zwar immer noch Konkurrenz, Egos und roten Dunst, aber das ist nichts im Vergleich zu einem Rennen, bei dem die Finanzierung der Saison und die Karriere auf dem Spiel stehen. Da es bei den Rennen um den Spaß und das Recht zu prahlen geht, denkt man normalerweise nicht daran, die Konkurrenten zu ruinieren, um weiterzukommen. Stattdessen plant man, ein Bier zu trinken und mit ihnen über das Video im Auto zu lachen, sobald man wieder in der Box ist.
Siehst du Clubrennen als Sprungbrett zum „Going Pro“? Es gibt eine Menge Leute (oft sehr jung), die mit dieser Absicht antreten. Die gesammelte Erfahrung ist sicherlich wertvoll, aber es gibt keine NASCAR-Scouts bei Club-Rennveranstaltungen, und IMSA-Teams werden nicht beeindruckt sein, wenn man im Mittelfeld eines 5er-Feldes landet. Selbst bei den Profis ist der Aufwand an Arbeit, Glück und Talent, der für eine Karriere erforderlich ist, astronomisch. Wenn du den Rennsport zu sehr mit „Arbeit“ vergleichst, geht der ganze Spaß verloren.
Die Moral von der Geschicht: Erwarte nicht, dass du in einem Verein Rennen fährst und eine Menge Sponsoren findest, die dein Hobby finanzieren. Wenn Sie regelmäßig gute Platzierungen bei Rennen erreichen, können Sponsorengelder einen großen Teil Ihrer Kosten ausgleichen… aber den größten Teil Ihres Budgets müssen Sie aus eigener Tasche bezahlen. Wenn Sie an einer der wenigen Rennserien teilnehmen wollen, die Sponsoren und Preisgelder erhalten? Rechnen Sie mit enormen Kosten, um konkurrenzfähig zu sein, und mit einem Verdrängungswettbewerb (sowohl auf als auch neben der Strecke).
Nun, da wir dem „Gratis-Geld“ die Luft aus den Segeln genommen haben… wollen Sie sich über andere Möglichkeiten informieren, an Track Days und Rennen teilzunehmen? Klicken Sie HIER, um weitere Beiträge von „No Money Motorsports“
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