Rückrufe sind zweifellos eine große Sache. Letztes Jahr rief BMW 268.000 Dieselfahrzeuge in Großbritannien wegen möglicher Brandgefahr zurück, Toyota gab zwei Aktionen für 3,4 Millionen Fahrzeuge weltweit heraus, während Volkswagen und SEAT den Polo, den Arona und den Ibiza wegen eines defekten hinteren Gurtschlosses zurückriefen.
– Wie Sie den TÜV und den Kilometerstand Ihres Fahrzeugs überprüfen können
Auch wenn Rückrufe für die Hersteller relativ alltäglich sind, haben Fahrzeughalter, die einen Brief erhalten, in dem ihnen mitgeteilt wird, dass ihr Fahrzeug einen möglichen Sicherheitsmangel aufweist, möglicherweise Fragen. Was sollte man tun, wenn man ein solches Schreiben erhält? Wie entscheidet ein Hersteller, ob er einen Rückruf durchführt? Und können Autohersteller gezwungen werden, einen Rückruf durchzuführen?
Um diese Fragen zu beantworten, haben wir exklusiv mit der Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) gesprochen – der Regierungsorganisation, die für die Verwaltung und Überwachung von Rückrufaktionen zuständig ist. Und Neil Barlow, der Leiter der Fahrzeugtechnik bei der DVSA, war mehr als bereit, sein Fachwissen mit den Lesern von Auto Express zu teilen.
Welche Arten von Rückrufen gibt es?
„Die ‚oberste Stufe‘ des Rückrufs ist der so genannte Stop-Drive-Rückruf“, erklärt Neil. „Hier sollten die betroffenen Fahrzeuge nicht gefahren werden, was sehr selten vorkommt und mit einem Flugverbot vergleichbar ist.“
Danach folgt ein Sicherheitsrückruf: „Dies ist der wichtigste Rückruf, mit dem sich die DVSA befasst“, fügte Barlow hinzu, „wenn ein Fahrzeug oder ein Bauteil von unseren Ingenieuren, in der Regel zusammen mit den Ingenieuren des Herstellers, als sicherheitsgefährdend eingestuft wird.“
Die Fahrer können die von einem Sicherheitsrückruf betroffenen Fahrzeuge weiter benutzen, während sie auf die Behebung des Problems warten – „sofern sie nicht anderweitig informiert werden“, erklärte Barlow. Die DVSA ist manchmal auch an „Nicht-Code-Aktionen“ und „Service-Kampagnen“ beteiligt, bei denen sie die Hersteller bei der Kontaktaufnahme mit den Besitzern bezüglich Mängeln unterstützt, die kein ernsthaftes Sicherheitsrisiko darstellen.
Wie kommt es überhaupt zu einem Rückruf?
„In den meisten Fällen erfährt die DVSA von den Herstellern von Problemen oder potenziellen Problemen“, so Barlow. Die Fahrer wenden sich in der Regel zunächst an die Händler, wenn sie einen Fehler entdecken, aber Barlow erklärte, dass die Fahrer Probleme auch direkt online an die DVSA melden können.
Die Behörde verfügt über acht spezielle Ingenieure, die die Rückrufe beaufsichtigen, und über weitere 350 Prüfer, die bei den Inspektionen helfen. Sobald ein Fehler festgestellt wurde, erörtern diese Ingenieure mit den Herstellern mögliche Abhilfemaßnahmen, während die Mitarbeiter auch rückrufbedingte Reparaturen prüfen und bewerten können.