Review: ANA First Class 777-300ER | One Mile at a Time

Aktualisierung: In der Zwischenzeit hat ANA eine völlig neue First Class-Suite eingeführt – siehe hier für einen ausführlichen Bericht darüber.

Wir kamen gegen 9 Uhr am Flughafen O’Hare für unseren Flug um 11:20 Uhr nach Tokio Narita an. Wir hatten bereits online eingecheckt, also gingen wir direkt durch die Sicherheitskontrolle und zur United Polaris Lounge, die ANA für ihre First- und Business-Class-Passagiere in Chicago nutzt.

Chicago O’Hare Terminal

Ich habe die Polaris Lounge Chicago bereits sehr ausführlich beschrieben. Das Einzige, was ich hinzufügen möchte, ist, dass die Lounge seit meinem letzten Besuch ein wenig erweitert wurde, indem ein Essbereich und etwas mehr Sitzgelegenheiten am Ende der Lounge hinzugefügt wurden.

United Polaris Lounge Chicago dining

United Polaris Lounge Chicago seating

Wir frühstückten vor unserem Flug in der Lounge.

United Polaris Lounge Chicago Frühstück

Die Polaris Lounges begeistern mich immer wieder, vor allem wenn man bedenkt, dass sie von einer US-Fluggesellschaft sind. Sie gehören wirklich zu den besten Business-Class-Lounges der Welt.

Unser ANA-Flug nach Tokio-Narita startete von Flugsteig C10, der nur einen kurzen Spaziergang von der Lounge entfernt war. Das Boarding war für 10:50 Uhr angesetzt, also begaben wir uns gegen 10:40 Uhr zum Schalter, um unsere Pässe überprüfen zu lassen.

Man muss es einfach lieben, wie konsequent japanische Fluggesellschaften versuchen, ihre Servicestandards anzuwenden, selbst an Außenstationen. Der Mann, der unsere Pässe kontrollierte, war ein Weißer, aber er verbeugte sich ordentlich, als er uns unsere Bordkarten und Pässe zurückgab. Hah.

ANA hat eine separate Schlange für First-Class-Passagiere, die sich ganz links am Gate befand.

ANA-Abfluggate Chicago

Wie zu erwarten, begann das Boarding genau pünktlich. Eine tolle Sache war, dass ich bemerkte, dass wir mit der Star Wars 777 von ANA flogen. Leider ist sie nicht ganz so gebrandet wie die Hello-Kitty-Flüge von EVA Air, aber cool ist sie trotzdem.

Wir gingen durch die vordere Tür an Bord, wo wir von nicht weniger als drei Flugbegleitern mit Verbeugung begrüßt und zu unseren Sitzen begleitet wurden. Die First-Class-Kabine von ANA besteht aus acht Sitzen, die in einer 1-2-1-Konfiguration auf zwei Reihen verteilt sind.

ANA 777-300ER First-Class-Kabine

ANA First-Class-Kabine 777-300ER

Die Kabine nimmt nur etwas mehr als die Hälfte des Raums zwischen Tür eins und zwei der 777-300ER ein, da sich direkt dahinter auch zwei Reihen der Business-Class befinden. Die Business Class von ANA verfügt über gestaffelte Sitze mit direktem Zugang zum Gang.

ANA Business Class-Kabine 777-300ER

ANA 777-300ER Business Class-Kabine

Während ich mich nicht gerne über die Sitze der internationalen First Class beschwere – offensichtlich waren sie unglaublich bequem – finde ich, dass die von ANA zu den am schlechtesten gestalteten da draußen gehören. Die Sitze sind eingepackt, und das macht einfach keinen Sinn. Es ist eine Sache, wenn man die Möglichkeit hat, eine Tür auszufahren, um mehr Privatsphäre zu haben, aber diese Sitze haben keine Türen und fühlen sich trotzdem wie Kabinen an.

Das bedeutet, dass man von einem Fensterplatz aus nicht wirklich nach draußen sehen kann, während man von einem der mittleren Sitze aus nicht einmal mit seinem Reisebegleiter sprechen kann.

ANA-First-Class-Sitz

Ich habe für Ford und mich die Plätze 2D & 2G gewählt, obwohl wir im Nachhinein genauso gut beide Fensterplätze hätten wählen können, da wir praktisch nicht miteinander kommunizieren konnten.

All Nippon Airways First Class Sitze

Die Sitze selbst sind bequem und es gibt viel persönlichen Freiraum, nur sind sie eben sehr eng.

Alle Nippon Airways First-Class-Sitze

Am anderen Ende des Sitzes befinden sich ein Hocker, ein Schalter und ein Fernseher. Da man sich entschlossen hat, die Sitze so privat zu gestalten, sollte man meinen, dass die Sitze zumindest so gestaltet sind, dass man die Möglichkeit hat, mit jemandem zusammen zu essen, aber selbst das ist nicht der Fall.

All Nippon Airways First Class Sitz

Der Tabletttisch lässt sich ganz vorne am Sitz ausklappen. Ärgerlicherweise konnte man den Tisch in keiner anderen Position als der ausgeklappten arretieren.

ANA first class tray table

Alle Bedienelemente des Sitzes befanden sich auf der Mittelkonsole, einschließlich der Unterhaltungssteuerung, der Sitzsteuerung, der Steckdosen, der Leselampen und sogar einiger kleiner Schränke, in denen man Dinge verstauen konnte.

ANA First Class-Sitzsteuerungen

An der Wand zum Gang hin befand sich ein weiteres kleines Fach, in dem man eine Lesebrille oder ein Telefon aufbewahren konnte.

ANA First Class-Sitzablage

Es gab zwar einen kleinen offenen Bereich zwischen den Sitzen, aber es gab auch eine Platte, die man für mehr Privatsphäre ausziehen konnte. Andererseits kann man sich sowieso nicht mit seinem Gegenüber unterhalten, also ist das nicht so wichtig.

ANA First Class Sitz Privatsphäre

An der Außenseite des Sitzes befand sich ein kleiner Schrank, in den man eine oder zwei Jacken hängen konnte.

ANA first class seat closet

Die Sitze haben keine individuellen Luftdüsen, was für diejenigen, die dazu neigen, sich im Flugzeug aufzuwärmen, problematisch sein könnte.

Beim Einsteigen lagen an meinem Sitz ein Kissen und eine Decke bereit. Diese waren nur dafür gedacht, sich auf dem Sitz zu entspannen, und dann gab es separates Bettzeug, wenn es Zeit zum Schlafen war.

ANA first class pillow & blanket

Es gab auch ein Paar Sony-Kopfhörer, die von recht guter Qualität waren.

ANA first class headphones

Nachdem man sich eingerichtet hatte, begann der fabelhafte Nonstop-Service. Zuerst kamen die beiden Flugbegleiterinnen, die in der ersten Klasse arbeiteten, sowie der Chefpurser zu unseren Sitzen, um sich vorzustellen und uns über die Flugzeit von 12h15min zu informieren. Sie hätten nicht freundlicher und liebenswerter sein können. Der Chef-Purser sagte zum Beispiel: „Kann ich etwas für Sie tun? Ich hoffe, Sie genießen das leckere Essen und den guten Schlaf.“ Während sie „leckeres Essen“ sagte, rieb sie sich den Bauch, und während sie „guten Schlaf“ sagte, legte sie ihre Hände an die Seite ihres Kopfes, als würde sie schlafen.

Sie fragten uns, ob wir etwas trinken wollten, und wir hatten die Wahl zwischen Wasser, Champagner und Orangensaft.

Bis vor einigen Jahren durften japanische Fluggesellschaften nicht einmal Getränke vor dem Abflug servieren, also sollte ich mich wohl nicht beschweren, aber der Champagner hatte Zimmertemperatur und war etwas flach.

ANA First Class Champagner vor dem Abflug

Ein paar Minuten später wurden uns Samsonite Amenity Kits mit ausgezeichneten „The Ginza“-Toilettenartikeln gebracht.

ANA First Class Amenity Kit

Dann wurden uns Gutscheine für 100MB kostenloses Wi-Fi pro Person angeboten, was ein nettes Feature für First Class Passagiere ist.

Kostenloses Wi-Fi in der ANA-First-Class

Außerdem wurden uns Socken, Schuhlöffel und Schuhbeutel angeboten.

ANA-First-Class-Pantoffeln

Dann wurden uns Strickjacken angeboten.

ANA-First-Class-Strickjacke

Zuletzt wurden uns Pyjamas angeboten. Diese fühlten sich hochwertig an, waren aber auch recht dick und fühlten sich warm an.

ANA first class pajamas

Auch Einreisekarten für Japan wurden uns angeboten, ebenso wie Fast-Track-Formulare.

Landekarten für Japan

Zusätzlich zum Amenity Kit kam die Crew mit einem Korb voller Leckereien zur Auswahl.

ANA First Class Annehmlichkeiten

Ich wollte schon immer mal das „Bein-Erfrischungstuch“ ausprobieren, obwohl ich mir nie ganz sicher war, was ich damit machen sollte…

ANA first class amenities

Da es sich um ein ANA Star Wars Flugzeug handelte, erklang beim Einsteigen Musik aus Star Wars, was eine nette Idee war. Plötzlich tauchte eine Flugbegleiterin mit einem riesigen Yoda-Stofftier hinter uns auf und versuchte, uns zu erschrecken. Das war lustig, denn ich war unvorbereitet und habe vielleicht geschrien 😉

Die Besatzung fragte uns, ob wir unsere Schlafanzüge anziehen wollten, was wir bejahten. Sie richteten die beiden Toiletten an der Vorderseite der Kabine ein und standen dann draußen, damit sie unsere Kleidung aufhängen konnten, wenn wir herauskamen.

Die Toiletten selbst waren gut ausgestattet, dank der Bidets und der Anzahl der Annehmlichkeiten, die sie hatten. Wie nicht anders zu erwarten, waren die Toiletten während des gesamten Fluges absolut makellos, bis hin zur ständigen Toilettenpapier-Dreieckskunst.

ANA first class lavatory

ANA first class lavatory bidet

ANA first class lavatory amenities

Als das Boarding beendet war, gab es insgesamt vier Passagiere der ersten Klasse – wir waren die einzigen in Reihe zwei, und in 1A saß ein Japaner und in 1K eine Amerikanerin, die auf einer zweiwöchigen Gruppenreise durch Japan war.

Um 11:20 Uhr schloss sich die Tür, und ein paar Minuten später begannen wir mit dem Pushback. Dann wurde das Sicherheitsvideo gezeigt, und ein paar Minuten später begannen wir zu rollen.

Normalerweise würde ich beim Start auf einen Fensterplatz wechseln, aber da man so oder so nicht wirklich gut aus dem Fenster schauen kann, blieb ich einfach auf dem mittleren Sitz.

Während des Ausrollens gab es eine Lautsprecherdurchsage von R2-D2 und C-3PO.

Unser Taxi war ziemlich schnell, und um 11:40 Uhr waren wir zum Start bereit. Das Anschnallzeichen wurde wenige Minuten nach dem Start ausgeschaltet.

15 Minuten nach dem Start verteilte die Besatzung die Menüs und die Weinkarte für den Flug, die in einer Mappe präsentiert wurden. Außerdem wurden uns warme Handtücher ausgehändigt.

ANA first class menu

ANA bietet in der ersten Klasse ein „dine on demand“ Konzept an. Die Speisekarte lautete wie folgt:

Die Getränkekarte lautete wie folgt:

Wir hatten etwas Zeit, um die Speisekarte zu studieren, und 30 Minuten nach dem Abflug wurde unsere Essens- und Getränkebestellung aufgenommen.

35 Minuten nach dem Abflug wurde uns das erste Getränk serviert – wir hatten beide ein Glas 2004er Krug zu trinken. Für eine begrenzte Zeit servierte ANA den 2004 Krug (anstelle des Grande Cuvee) in der ersten Klasse, was ein Hochgenuss war.

ANA first class 2004 Krug

Um das Star Wars Thema fortzusetzen, waren die Servietten sogar mit dem Star Wars Logo versehen!

ANA-Serviette mit Star Wars-Logo

Zum Champagner wurde uns ein Amuse Bouche gereicht, bestehend aus Aprikose und Ziegenkäse, einer Rosette mit geräuchertem Lachs, einem Canapé mit Gänselebermousse und einer Käse-Pfefferbar.

ANA first class lunch – amuse bouche and champagne

Für das eigentliche Essen hatten wir beide die Blumenkohlmousse mit Kaviar als Vorspeise.

ANA first class lunch – caviar

Als nächstes hatte ich einen Gartensalat mit Meerrettichdressing, der ausgezeichnet war.

ANA First Class Lunch – Vorspeise

Ford hatte stattdessen die Maissuppe, die ich ausließ.

ANA First Class Lunch – Suppe

Es genügt zu sagen, dass die Crew unsere Gläser sehr voll hielt. An diesem Punkt beschlossen wir, auf Sake umzusteigen.

ANA first class lunch – sake, champagne, and water

Für meinen Hauptgang wählte ich den sautierten chilenischen Seebarsch mit Rosinen und brauner Kräuterbuttersauce.

ANA first class lunch – main course

Ford hatte die Gemüse-Cannelloni mit getrockneter Tomatenpolenta.

ANA Erste Klasse Mittagessen – Hauptgang

Als Dessert hatte ich den Cappuccino-Mousse-Kuchen, während Ford den warmen Heidelbeerkuchen mit Vanilleeis hatte.

ANA first class lunch – dessert

Zum Abschluss des Essens gab es noch ein paar Petit Fours (ein Dessert ist ja nie genug).

ANA first class lunch – petit fours

Ich fand das Essen rundum ausgezeichnet. Das Essen war ca. 1h40min nach dem Abflug fertig und wurde in einem perfekten Tempo serviert. Die Crew war aufmerksam, ohne aufdringlich zu sein, und wie bei ANA üblich, hätte sie nicht freundlicher sein können. Während der ersten Mahlzeit war es sehr ruckelig, was das Fotografieren der Mahlzeit zu einem Vergnügen machte.

Nach dem Essen waren wir ziemlich müde und beschlossen, dass es Zeit für ein Nickerchen war. Wir ließen die Betten auf den Fensterplätzen in Reihe zwei aufstellen, so dass wir zwischen den Betten und den normalen Sitzen hin- und herwechseln konnten, ohne sie beim Vorwärtsgehen stören zu müssen. Zu diesem Zeitpunkt hatten wir etwas mehr als zwei Stunden Flug hinter uns.

Bewegung der Karte auf dem Weg nach Tokio

Das Bett in der ersten Klasse von ANA ist recht bequem. Die Liegefläche ist schön breit, und die Bettwäsche ist gut, obwohl ich mir größere Kissen und Decken gewünscht hätte.

ANA first class bed

Zu meiner großen Überraschung konnte ich vier Stunden schlafen und wachte erst auf, als wir noch etwa sechs Stunden bis Tokio vor uns hatten, was bedeutete, dass wir gerade die Hälfte des Fluges hinter uns hatten. Zu diesem Zeitpunkt verließen wir gerade Alaska.

Moving map enroute to Tokyo

Nach dem Aufwachen beschloss ich, das Unterhaltungsangebot zu durchstöbern.

ANA entertainment system

ANA’s entertainment selection is pretty lackluster, so I’d recommend bringing your own entertainment, personally. Die Auswahl ist ziemlich begrenzt, besonders wenn es um westliche Filme und Sitcoms geht.

ANA Unterhaltungssystem

Glücklicherweise waren einige der Unterhaltungsangebote erstaunlich, zumindest auf eine ironische Weise. Es gab ein Video über Verbrechensverhütung für Touristen in Tokio, und es war so urkomisch schlecht, dass ich es mir zweimal angesehen habe.

ANA-Unterhaltungsangebot

Es ging um zwei weiße Männer, die sich ausschließlich auf Japanisch unterhalten, aber einer von ihnen war noch nie in Japan und weiß nichts über die Kultur. Als er in Japan ankommt, will er als erstes ein Messer kaufen, um sich verteidigen zu können, er redet im Bus lautstark mit seinem Telefon usw. Wenn jemand dieses Video online findet, würde ich es mir gerne noch einmal ansehen.

ANA entertainment

Während ich mir die Show anschaute, bestellte ich auch einen Cappuccino. Leider war er wässrig, also war das der einzige, den ich bestellt habe.

ANA first class cappuccino

ANA hat Wi-Fi auf ihren 777-300ERs, und die Preise sind normalerweise wie folgt:

30 Minuten Plan kostet $4.95 (bis zu 15MB)
Ein Stunden Plan kostet $8.95 (bis zu 30MB)
Vollständiger Flugplan kostet $19.95 (bis zu 100 MB)

ANA Wi-Fi-Preise

Glücklicherweise habe ich, da ich in der ersten Klasse war, 100 MB kostenloses Wi-Fi erhalten.

ANA Wi-Fi kostenloses Wi-Fi

Auch wenn ich es zu schätzen weiß, dass ANA Wi-Fi anbietet und dass es für Passagiere der ersten Klasse sogar kostenlos ist, wird es von OnAir bereitgestellt und ist unerträglich langsam. Trotzdem habe ich es geschafft, ein paar Stunden lang etwas zu arbeiten.

Etwa drei Stunden vor der Landung beschloss ich, einen Snack vor der Ankunft zu bestellen, bestehend aus Curry mit gedämpftem Reis. Das Curry ist eines meiner Lieblingsgerichte bei ANA.

ANA First Class Curry

Ford nahm den Cheeseburger, da er noch nie einen Burger im Flugzeug gegessen hat.

ANA first class cheeseburger

Zum Abschluss des Essens bestellte ich eine Käseplatte.

ANA first class cheese plate

Nach dem Essen zog ich mich aus dem Schlafanzug um, und ehe ich mich versah, waren wir nur noch eine Stunde von unserer Ankunft in Tokio entfernt.

Um 13:05 Uhr Tokioter Zeit kündigte der Kapitän an, dass wir in etwa 20 Minuten landen würden, und bedankte sich bei allen dafür, dass sie mit ANA geflogen sind.

Bewegte Karte auf dem Weg nach Tokio

30 Minuten nach dem Start bot die Besatzung allen in der ersten Klasse grünen Eistee an und bedankte sich dafür, dass wir mit ANA geflogen sind.

Getränke vor der Landung

Danach kamen die drei Besatzungsmitglieder, die sich um uns kümmerten, zu unseren Sitzen und bedankten sich dafür, dass wir mit ANA geflogen waren. An diesem Punkt wechselte ich auf den Fensterplatz, obwohl ich mich jedes Mal kurz abschnallen musste, wenn ich versuchte, ein Foto aus dem Fenster zu machen.

Anflug auf Narita

Wir landeten um 14 Uhr auf dem Flughafen Narita. An diesem Punkt gab es eine weitere Star Wars-Durchsage mit den Worten „Möge die Macht mit dir sein“. An dieser Stelle rollten wir auch an einer ANA 787 in Star Wars-Lackierung vorbei – wie cool!

Star Wars 787 Narita Airport

Wir kamen gegen 14:10 Uhr am Gate 58A im Terminal 1 an.

Star Wars 777 bei der Ankunft

Wir passierten die Einwanderungsbehörde und machten uns auf den Weg zum Inlandsteil des Terminals für unseren Flug nach Nagoya.

ANA first class bottom line

Alles in allem ist die ANA first class ausgezeichnet, besonders wenn man bedenkt, was wir für Meilen bekommen haben. Die Besatzung war unglaublich freundlich und professionell, das Essen und die Getränke waren ausgezeichnet und die Annehmlichkeiten waren endlos.

Ich behaupte jedoch, dass ich die erste Klasse von Japan Airlines der ersten Klasse von All Nippon Airways vorziehe. Das liegt am besseren Sitzdesign und dem viel schnelleren Wi-Fi.

Es ist irgendwie frustrierend, wenn man mit jemandem reist und buchstäblich nicht mit ihm reden kann, es sei denn, man steht oder lehnt sich weit nach vorne.

Glücklicherweise werden viele dieser Probleme mit der neuen ersten Klasse von ANA gelöst, die in ein paar Wochen eingeführt wird. Das sollte ein außergewöhnliches Produkt sein.

Wenn Sie mit ANA in der ersten Klasse geflogen sind, wie war Ihre Erfahrung?

Rückblick: ANA First Class 777-300ER von Chicago nach Tokio

ANA first class bottom line

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