Rund 20.000 Menschen arbeiten oder studieren auf dem Vorzeige-Campus der University of Hawaii in Manoa. Es gibt nur 5.000 Parkplätze auf dem Campus, was ein klassisches Knappheitsproblem darstellt.
Im letzten Jahr war es für Kanoena Sing, die im dritten Jahr an der UH Manoa studiert, ein großes Problem, jeden Tag zur Schule zu kommen. Das liegt daran, dass Sing keinen begehrten Semesterparkausweis hat, so dass sie um Tages- und Straßenparkplätze kämpfen muss.
Sie pendelt jeden Tag von Mililani zum Campus und sagt, dass ein Auto ihre beste Option ist. Sie hat es mit dem Bus versucht, hatte aber Probleme mit dem Fahrplan und der Zuverlässigkeit.
Langzeitparkausweise können von Studenten je nach Dienstalter erworben werden – aber sie sind ausverkauft, bevor viele Studenten die Chance dazu haben. Sing hat mit einigen ihrer Nachbarn eine Fahrgemeinschaft gebildet, wodurch sie Anspruch auf einen speziellen Parkausweis hat. Aber diese Option hat auch ihre Nachteile.
„Es ist für uns alle ziemlich anstrengend, da wir uns gegenseitig wecken und zu unterschiedlichen Zeiten abfahren müssen.“
Der Grund für die Parkplatzprobleme ist, dass es einfach nicht genug Parkplätze gibt. Nach Angaben des Pendlerbüros der Universität gibt es auf dem Campus etwa 5.000 Stellplätze. Zum Vergleich: In diesem Semester sind 17.000 Studenten immatrikuliert.
Dabei sind die Angestellten nicht mitgezählt, die gemäß ihrem Gewerkschaftsvertrag die Möglichkeit haben müssen, einen Parkplatz zu kaufen. Die UH Manoa hat rund 1.400 Lehrkräfte. Zahlen über Verwaltungs- und Hilfspersonal waren in den öffentlichen Universitätsdaten nicht verfügbar.
Die Universitätsverwaltung sagt, sie habe keine Pläne, das Angebot an Parkplätzen zu erhöhen, sondern versuche stattdessen, die Campus-Besucher zu ermutigen, alternative Verkehrsmittel zu benutzen.
Ökonomen haben einen hochtechnischen Begriff für diese Art von Situation, in der die angebotene Menge geringer ist als die nachgefragte Menge: eine Knappheit.
John Lynham, Wirtschaftsprofessor an der UH Manoa, sagt, dass es normalerweise eine einfache Lösung für eine Knappheit gibt: den Preis erhöhen.
„Das Parken, vor allem auf dem oberen Campus, ist zu billig, so dass mehr Leute es kaufen wollen, als Plätze zur Verfügung stehen.“
Das Board of Regents der Universität hat kürzlich eine Erhöhung der Parktarife genehmigt, die erste seit zehn Jahren. Sie kosten jetzt 48 Dollar pro Monat für Angestellte und 35 Dollar monatlich für Studenten. Diese Preise werden in den nächsten sechs Jahren steigen, so dass Studenten im Jahr 2025 58 Dollar pro Monat zahlen müssen. Angestellte werden für die besten Plätze fast 110 (einhundertzehn) Dollar zahlen.
Diese Preiserhöhungen sind zur Finanzierung der Instandhaltung gedacht, können aber dazu beitragen, die Knappheit zu verringern.
Die Verwendung von Preiserhöhungen zur Behebung einer Knappheit wirft Fragen der sozialen Gerechtigkeit auf, die nach Ansicht von John Lynham dazu führen können, dass der marktwirtschaftliche Ansatz nach hinten losgeht – wie es in Irland während der Großen Rezession der Fall war.
„Zuvor war das gesamte Wasser kostenlos, die Menschen zahlten nicht für das Wasser, das in ihre Häuser kam. Die Regierung hat versucht, Preise für Wasser einzuführen, und die Mehrheit der Menschen hat sich einfach geweigert, diese Gebühr zu zahlen.“
Lynham schlug eine Lotterie oder Preise in Höhe eines bestimmten Anteils des Einkommens als weitere mögliche Optionen vor, um Fragen der Fairness anzugehen. Alternativ könnte die Universität versuchen, die Nachfrage nach Parkplätzen zu verringern, indem sie zusätzliche finanzielle oder soziale Anreize schafft, weniger mit dem Auto zu fahren.
Die Universität von Hawaii bietet bereits subventionierte städtische Busfahrkarten, einen kostenlosen Shuttleservice zu den Stadtteilen in der Nähe des Campus und spezielle Parkausweise für Fahrgemeinschaften und Mopeds an.
Aber für viele Pendler scheint das Auto immer noch König zu sein.
Finden Sie hier den neuen Gebührenerhöhungsplan für das Parken an der UH Manoa.