SERIALNO. 84865 / N89014
Crew Chief: Alex Ferrasci, Gary Koch
Die SNJ-5 Texan „290“ der Commemorative Air Force wurde ursprünglich vom Army Air Corps als 42-84895 bestellt, wurde aber 1943 als BuNo 84865 mit der Baunummer 88-16676) an die U.S. Navy abgetreten.
Im Jahr 1957, nach dem Dienst bei der USN, wurde die SNJ-5 84865 als 6186 an die Japan Maritime Self Defense Force (JMSDF) übergeben.
Dennis G. Buehn und Warbirds West aus Compton, Kalifornien, holten sie im Oktober 1977 aus Japan zurück und registrierten sie als N89014.
Brandon O’Brien kaufte diese SNJ-5 1979 und sie wurde schließlich 1984 von der CAF erworben.
Unsere SNJ-5 ist als „SB290“ in den Markierungen eines Trainingsflugzeugs lackiert, wie es 1954-55 von BTU-3 in Sanfley Field, Florida, eingesetzt wurde
Sie werden 290 wahrscheinlich zusammen mit ihrem Schwesterschiff SNJ-4 BlueBird bei Demonstrationsflügen auf lokalen Flugshows oder während eines Warbird Ride-Ausflugs am Himmel über dem schönen Ventura County sehen.
Gemeinsam mit den anderen zweisitzigen Warbirds, die von SoCal-CAF betrieben werden, leistet SNJ-5 290 immer noch ihren Dienst, indem sie unser Luftfahrt-Erbe durch Vorführflüge und das Ride-Programm lebendig hält.
Sehen Sie sich unser Fahrtenprogramm an und melden Sie sich für einen unvergesslichen Flug in 290 an.
Kurzer Überblick über die Geschichte der T-6 SNJ/Texan:
Die North American T-6/SNJ Texan ist ein zweisitziges Trainerflugzeug. Die RAF benutzte für dieses Flugzeug die Bezeichnung Harvard.
Die T-6/SNJ wurde als Übergangstrainer zwischen den Grundtrainern und den taktischen Flugzeugen der ersten Reihe konzipiert und bildete über einen Zeitraum von 25 Jahren mehrere hunderttausend Piloten in 34 verschiedenen Ländern aus.
North American Aviation baute zwischen 1938 und 1955 15.495 Flugzeuge. Sie galt als „Pilotenflugzeug“ und war so konzipiert, dass sie die bestmögliche Ausbildung in allen Arten von Taktiken ermöglichte, vom Bodenbeschuss über die Bombardierung bis hin zum Luftkampf mit Hunden. Sie enthielt so vielseitige Ausrüstungen wie Bombengestelle, Blindfluginstrumente, Geschütz- und Standardkameras, feste und flexible Geschütze und so ziemlich jedes andere Gerät, das Militärpiloten zu bedienen hatten. Die AT-6G/SNJ-5 brachte auch bedeutende Fortschritte mit sich, darunter ein vollwertiges Hydrauliksystem und ein lenkbares Spornrad, und blieb bis in die 1950er Jahre der fortschrittliche Trainer der USAF.
Die AT-6 des Koreakriegs sind vor allem für ihren Einsatz als vorgeschobene Fluglotsen bekannt, die während des gesamten Krieges Ziele für UN-Luftangriffe bestimmten und diese koordinierten. Ursprünglich rüsteten sie die US 6147th Tactical Control Squadron aus, die unter dem Rufzeichen „Mosquito“ operierte. Der Spitzname „Mosquito“ wurde sowohl mit der 6147th TCS als auch mit ihren T-6-Flugzeugen in Verbindung gebracht.
Seit dem Zweiten Weltkrieg wurde die T-6 bei vielen ausländischen Luftstreitkräften an vorderster Front eingesetzt, zuletzt im pakistanisch-indischen Krieg von 1971 und als Grundausbilder bei der südafrikanischen Luftwaffe bis 1995.
Im zivilen Dienst war die T-6 ein regelmäßiger Teilnehmer an Flugshows und wurde in vielen Filmen verwendet. Berühmt wurde sie in Tora! Tora! Tora! und The Final Countdown stellen umgerüstete einsitzige T-6 mit japanischen Markierungen Mitsubishi Zeroes dar, während sie in A Bridge too Far die Razorback Republic P-47 Thunderbolt repräsentieren. Das neuseeländische Warbirds-Kunstflugteam „Roaring 40s“ setzt ehemalige Harvards der Royal New Zealand Air Force ein, und bei den Reno National Air Races gibt es jedes Jahr während der National Air Races eine eigene Klasse für die T-6.
BuNos! Disposition of World War II USN, USMC and USCG Aircraft Listed by Bureau Number -Douglas Campbell
Web Resouces:
BuNo 84865 Dossier
JMSDF Information
North American T-6 Texan Wikipedia
Specifications
Characteristics
Crew: 2
Länge: 29′ 5″ 8.9 m
Spannweite: 42′ 0″ 12.8 m
Höhe: 11′ 8.5″ 3.5 m
Flügelfläche: 254.0 sq ft 23.5 sq m
Leergewicht: 4,158 lb 1,885 kg
Ladegewicht: 5,300 lb 2,403 kg
Triebwerk: 1 × Pratt & Whitney R-1340-AN-1 Wasp Sternmotor, 600 PS (450 kW)
Leistung
Höchstgeschwindigkeit: 205 mph (330 km/h 178 kt)
Stallgeschwindigkeit: 70 mph (61kn, 112 kph)
Reichweite: 750 Meilen (1.207 km )
Dienstgipfelhöhe: 21.500 ft (6.552 m)
Steiggeschwindigkeit: 1.200 ft/min (365 m/min)
Flügelbelastung: 22,2 lb/ft² (108 kg/m²)
Leistung/Masse: 0,11 hp/lb (kW/kg)
Bewaffnung
Vorrichtung für bis zu 3× 0,30 in (7,62 mm) Maschinengewehre