Nicht alle Kraftstoffe sind gleich

Auf die Wahl des richtigen Kraftstoffs kommt es an!

Wenn sich ein Kunde mit einem Fahrzeug mit Benzinmotor über Leistungsprobleme wie schlechte Kilometerleistung, rauen Leerlauf, zögerliches Anfahren oder schweres Anfahren ohne eine „Check Engine“-Lampe beschwert, ist eine unserer ersten Fragen die nach dem Kraftstoff, den der Kunde verwendet hat. Wenn die Antwort lautet: „Was auch immer am billigsten ist“, „was auch immer am nächsten ist, wenn der Tank leer ist“ oder „was auch immer; spielt das eine Rolle?“, dann wissen wir, dass wir mit einigen grundlegenden Informationen über Benzin helfen müssen…

Anmerkung des Herausgebers, 25.3.

Jahrelang haben wir unseren Kunden empfohlen, Top-Tier-Treibstoff zu kaufen und ARCO als häufigstes Beispiel für eine markenlose Tankstelle zu meiden. Wir haben den ursprünglichen Artikel mit diesem Ratschlag im Hinterkopf geschrieben, aber unsere Kundin Anne S. wies uns darauf hin, dass ARCO seit kurzem die Zusatzstoffe enthält, die es für den Top-Tier-Status qualifizieren. Wir sehen immer noch Leistungsprobleme, die sich mit einem Wechsel von ARCO-Tankstellen beheben lassen, so dass wir immer noch empfehlen, diese zu meiden, aber ARCO ist jetzt eine Top-Tier-Tankstelle. Wir haben den nachstehenden Artikel entsprechend geändert, entschuldigen uns für den Fehler und danken Anne für die Korrektur.

Die kurze Geschichte:

Ja, Kraftstoff ist wichtig.

• Kaufen Sie hochwertigen „Top Tier“-Kraftstoff und Sie werden eine bessere Kilometerleistung erzielen und Reparaturen sparen.
• „Top Tier“-Treibstoff ist an Markentankstellen wie Chevron, Shell, Texaco, Exxon oder Mobil erhältlich. Eine vollständige Liste finden Sie hier.
• Kaufen Sie keine markenlosen Kraftstoffe von AM/PM, Space Age, Rocket, Safeway oder anderen markenlosen oder Ma-and-Pa-Verkaufsstellen.
• Verwenden Sie Kraftstoff mit der Oktanzahl, die der Hersteller Ihres Fahrzeugs empfiehlt.

Die längere Geschichte:

Was wir als „Benzin“ kennen, ist heute ein sehr komplexer Cocktail, der kaum noch Ähnlichkeit mit Kraftstoffen aus früheren Jahren hat. Die Dinge haben sich seit den Tagen der „Mischpumpen“ geändert, die es den Fahrern ermöglichten, ihr eigenes „Normalbenzin“ und „Superbenzin“ zu mischen, um die gewünschte Oktanzahl für ihre Fahrzeuge zu erreichen. Heute sind die Fahrer weniger vernetzt und machen sich weniger Gedanken über die Kraftstoffe, die in ihre Fahrzeuge gelangen. Der Einfachheit halber werden wir in diesem Artikel nur auf Fragen der Oktanzahl und der Kraftstoffqualität eingehen.

Normal, Plus oder Super?

Oktan ist ein Maß für die Fähigkeit eines Kraftstoffs, dem „Klopfen“ zu widerstehen, auch bekannt als „Ping“ oder „Vorzündung“. Der Oktanbedarf eines Motors hängt vom Verdichtungsverhältnis, von geometrischen und mechanischen Überlegungen sowie von den Betriebsbedingungen ab. Je höher die Oktanzahl, desto größer ist der Widerstand des Kraftstoffs gegen Klopfen oder Pingen während der Verbrennung. Die Oktanzahl variiert von bleifreiem Benzin mit 87 bis zu Superbenzin mit 90 oder höher.

Die Wahl hängt vom Motor ab, den Sie haben. Neuere Fahrzeuge steuern das Kraftstoffgemisch, die Nockenwelle und den Zündzeitpunkt sowie so ziemlich jeden Aspekt der Verbrennung außer dem Kraftstoff selbst. Diese Fahrzeuge können mit so gut wie jedem handelsüblichen Benzin betrieben werden, aber so sollte man sein Fahrzeug nicht behandeln, wenn man sich eine gute Rendite davon verspricht. Jedes Fahrzeug hat eine vom Hersteller empfohlene Oktanzahl und fährt am besten mit Kraftstoffen, die diesen Empfehlungen entsprechen. Einige moderne Motoren mit hoher Verdichtung benötigen für einen optimalen Betrieb Superbenzin, halten Sie sich also an die Empfehlungen in Ihrer Betriebsanleitung (oder fragen Sie uns!). Wenn dort Premium empfohlen wird, verwenden Sie es. Wenn Sie Normal-Oktan-Kraftstoff in einem Fahrzeug tanken, das für den Betrieb mit Premium-Kraftstoff ausgelegt ist, werden Sie Leistungseinbußen und eine geringere Kilometerleistung feststellen. Billiges Benzin mag wie eine Ersparnis erscheinen, aber wir glauben, dass diese Ersparnis bestenfalls kurzfristig ist.

„Top Tier“ Benzin

„Top Tier“ ist eine Reihe von Kraftstoffstandards, auf die sich BMW, GM, Fiat/Chrysler, Honda, Toyota, VW, Mercedes und Audi geeinigt haben, um die Sauberkeit und Leistung der Motoren zu erhöhen. Top-Tier-Kraftstoffe enthalten mehr Reinigungsmittelzusätze als die EPA-Mindeststandards und dürfen keine metallischen Zusätze enthalten, die das Abgassystem beeinträchtigen können. Die Tankstellen müssen als Top Tier Detergent Gasoline (TTDG) Händler zertifiziert sein, d. h. eine Tankstelle kann nicht einfach sagen, dass sie Top Tier Benzin verkauft. Und für zertifizierte Tankstellen müssen die Top-Tier-Standards für alle verkauften Benzinsorten gelten. Im Jahr 2016 gab es in den USA 31 Top-Tier-Händler, meist die großen Marken wie Chevron, Shell, Texaco, Exxon oder Mobil. Eine vollständige Liste finden Sie hier.

Auf die Zusatzstoffe kommt es an

Das Hauptunterscheidungsmerkmal von Top-Tier-Benzin sind die Zusatzstoffe, und Techron ist der erste und wahrscheinlich immer noch der beste von ihnen. Techron ist ein patentierter Zusatzstoff, der von Chevron entwickelt wurde, um zu verhindern, dass sich Verunreinigungen und Rückstände in Ihrem Motor ablagern, insbesondere in den empfindlichen und leicht verstopften Einspritzdüsen. Er funktioniert wirklich und ist es wert, ihn zu haben. Chevron führte Techron ab 1995 in sein Benzin ein, und heute ist es an Chevron-, Texaco- und Caltex-Tankstellen in allen drei Benzinsorten erhältlich. Es ist auch als separates Produkt für Benzin erhältlich, dem nicht bereits Techron beigemischt ist.

Halten Sie sich von kleinen Tankstellen fern

Wir sind normalerweise Fans von kleinen Unternehmen, aber wenn es um Benzin geht, sollten Sie sich von den abgelegenen „Mom-and-Pop-Läden“ fernhalten. Dafür gibt es ganz praktische Gründe. Sie verkaufen wahrscheinlich markenlosen Kraftstoff, und die Menge des verkauften Kraftstoffs könnte viel geringer sein, so dass es länger dauert, einen Benzintank zu füllen. Wenn dies der Fall ist, kann der Kraftstoff nicht nur von schlechter Qualität sein, sondern auch viel länger lagern und zu Ablagerungen, Sedimentation und Wasserverschmutzung führen. Das sind Verunreinigungen, die Sie nicht riskieren sollten.

Das ist es einfach nicht wert

Es mag sinnvoll erscheinen, an markenfreien Tankstellen einen Nickel oder sogar einen Cent pro Gallone zu sparen oder Benzin zu kaufen, wann und wo es günstig ist, aber wir sind anderer Meinung. Sicher, man spart jetzt an der Zapfsäule, aber das kann man später mit Zinsen zurückzahlen. Neben dem Schutz von Einspritzdüsen, Sensoren, Katalysatoren und Auspuffanlagen ist es wirklich lohnend, wenn Ihre Fahrzeuge optimal funktionieren.

Und ein letzter Tipp…

Moderne Kraftstoffpumpen sind elektrisch und teuer! Sie befinden sich im Benzintank und werden durch den Kraftstoff gekühlt. Sie arbeiten viel härter und erzeugen mehr Wärme, wenn sie die letzten paar Gallonen aus einem fast leeren Tank fördern. Fahren Sie nicht mit einem Tank, der ständig zwischen 1/4 Tank und leer ist! Betrachten Sie 1/4 Tank als „leer“. Gewöhnen Sie sich an, bei 1/4 Tankfüllung nach Benzin zu suchen und nicht erst, wenn die Tankwarnleuchte aufleuchtet. Es kostet genauso viel, die obere Hälfte des Tanks voll zu halten wie die untere Hälfte, und Ihre Benzinpumpe wird es Ihnen danken!