Der Wert klassischer BMW M3-Autos steigt weiter an. Vom E30 bis zum E36 M3, alle diese Modelle sind jetzt ein hübsches Sümmchen wert. Aber was ist mit der Generation E46 M3? Entwickelt sich diese zu einem zukünftigen Klassiker? Wenn wir nach den jüngsten Verkaufspreisen urteilen, ja. Nehmen wir zum Beispiel diesen makellosen 2003er E46 M3 in der kultigen Farbe Laguna Seca Blue, der gerade auf einem Bring-a-Trailer für 90.000 Dollar verkauft wurde.
Dieser 6-Gang-E46 hat nur etwas mehr als 16.000 Meilen auf dem Tacho und ist mit vielen Modifikationen ausgestattet – OEM CSL-Exterieurkomponenten, Brembo-Bremsen, JRZ RS1-Gewindefahrwerke, einstellbare Stabilisatoren, 19-Zoll-RAC RG4-Räder, Recaro Sportster CS-Sitze, eine Beisan Systems VANOS-Einheit und Turner Motorsports Hilfsrahmenverstärkungen. Weitere Modifikationen am Exterieur umfassen einen europäischen Stoßfänger und Bremsleitungen.
Eine BMW Inspektion II wurde 2017 bei 14.000 Kilometern durchgeführt, und das Auto wurde Anfang 2019 vom Verkäufer erworben.
6 Gründe, einen E46 M3 zu besitzen
Der Innenraum verfügt über ein Paar lederbezogene Recaro Sportster CS-Sitze mit Heizungen, die mit der Werksschaltanlage verbunden sind. Weitere Upgrades sind ein AutoSolutions Short-Shift-Kit und CSL-Türverkleidungen mit Kohlefasereinsätzen, die mit einer klaren Schutzfolie überzogen sind.
Aber es ist wirklich der Motor, der den E46 M3 zu einem besonderen Auto macht. Der E46 M3 war mit einem 3,2-Liter-Reihensechszylinder ausgestattet, der 333 PS und ein Drehmoment von 262 lb-ft entwickelte. Er schaffte den Sprint von 0 auf 100 in 5,1 Sekunden und hatte eine elektronisch kontrollierte Höchstgeschwindigkeit von 155 mph. Der I6-Motor im E46 M3 ist einer der besseren Motoren, die BMW je gebaut hat. Mit seiner variablen Doppel-VANOS-Ventilsteuerung und einer Drehzahl von 7.900 Umdrehungen pro Minute schreit der 3,2-Liter-Motor mit gleichmäßiger und linearer Leistung durch den Drehzahlbereich.
Dabei macht er auch einen fantastischen Sound.
