Der kompakte Cadillac ATS, der als Coupé oder Limousine erhältlich ist, ist die Interpretation einer kleinen, leichten und eleganten Sportlimousine durch die amerikanische Luxusmarke. Der mittelgroße CTS leitete vor Jahren die Renaissance von Cadillac ein, und das Modell der dritten Generation bietet den Käufern mehr Platz im Innenraum und ein angenehmeres Fahrerlebnis, ohne dass der Fahrspaß darunter leidet.
Beide Autos arbeiten äußerst präzise und verwöhnen nach Cadillac-Standards. Aber welches bietet das Beste aus beiden Welten?
Sehen Sie einen Seite-an-Seite-Vergleich des ATS & CTS „
Was der ATS richtig macht
Cadillac hat den heckgetriebenen ATS von Grund auf so konzipiert, dass er schlank und wendig ist. Mit dem niedrigsten Leergewicht in seiner Klasse und einer nahezu perfekten Gewichtsverteilung lässt sich der ATS aggressiv fahren, ohne seine Gelassenheit zu verlieren. Wenn temperamentvolles Fahren nicht auf der Tagesordnung steht, wird der ATS zu einem ordentlichen Luxusauto mit einem Fahrverhalten, das fest, aber nicht strafend ist, und einer relativ ruhigen Kabine.
Der ATS beginnt mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader, der 272 PS an die Hinterräder liefert. Enthusiasten werden sich vielleicht für das serienmäßige Sechsgang-Schaltgetriebe entscheiden, aber die meisten Käufer entscheiden sich für die optionale Achtgang-Automatik. Die Automatik ist obligatorisch für den verfügbaren 3,6-Liter-V6, der den ATS auf 333 PS bringt. Beide Motoren sind mit Allradantrieb erhältlich.
Was der CTS richtig macht
Der CTS ist fest in der mittleren Luxusklasse angesiedelt, was bedeutet, dass es mehr Platz für Beine und Ellenbogen gibt und ein höheres Maß an Handwerkskunst im Innenraum zu sehen ist. Der CTS fühlt sich innen immer noch sportlich an, wie ein Hightech-Performance-Auto mit einem Hauch von Dekoration.
Der CTS kann mit dem gleichen 2,0-Liter-Turbo- oder V6-Motor wie der ATS ausgestattet werden, obwohl das manuelle Getriebe nicht zum Zuge kommt. Eine Achtgang-Automatik schickt die Kraft an die Hinterachse oder über ein optionales Allradsystem an alle vier Räder.
Die andere Motorwahl ist ein 3,6-Liter-V6-Twin-Turbo, der für die VSport-Ausstattung erhältlich ist und 420 PS und 430 Pfund pro Zentimeter Drehmoment leistet. Der Twin-Turbo verfügt über eine speziell abgestimmte Achtgang-Automatik und ist nur mit Heckantrieb ausgestattet.
Langeweile ist keine Option
Wir haben kein Problem damit, beide Fahrzeuge als Sportlimousinen zu bezeichnen. Beide sind lohnend zu fahren und bis zu einem gewissen Punkt aufregend. Der entscheidende Unterschied ist der Charakter. Der ATS wirkt wie ein rauflustiger Anwärter, der unbedingt spielen will. Der CTS ist der ausgeglichene, erwachsene der beiden, der je nach Wunsch des Fahrers cruisen oder rumpeln kann.
Unser Fazit: Cadillac CTS
Der CTS ist eine Renaissance-Luxuslimousine, die jeder Rolle gewachsen ist, die sie auszufüllen hat.
Schauen Sie sich den Cadillac ATS genauer an“
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